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國內(nèi)某鋼廠一條1450 mm 熱帶連軋生產(chǎn)線頻繁發(fā)生燒軸承事故，引起軋機異常停機，影響了軋線生產(chǎn)效率。燒軸承事故發(fā)生之后不僅造成軸承的報廢，而且絕大部分工作輥輥頸軸承位都產(chǎn)生了裂紋，甚至直接斷裂，無法繼續(xù)使用，直接經(jīng)濟損失很大，為此，需要對燒軸承原因進行分析，制定應對措施，減少或杜絕工作輥在機期間發(fā)生燒軸承事故。
1、燒軸承事故統(tǒng)計
對該條軋線 2013年8 月 ～ 2014 年8 月共 13 個月期間發(fā)生的燒軸承事故按照不同機架上下輥不同位置進行了統(tǒng)計，見表 1。
表中燒軸承原因明確為卡板故障的6次，其中F6機架下輥傳動側(cè)3次，F7機架上輥傳動側(cè)2次，F7機架下輥傳動側(cè)1次。除此之外，還有10次燒軸承原因不明確，按照機架統(tǒng)計， F7 機架7次，F5 機架3 次; 按照位置統(tǒng)計，操作側(cè) 9 次，傳動側(cè)1次明。從統(tǒng)計結(jié)果看，F7 機架燒軸承幾率較大，操作側(cè)燒軸承幾率大于傳動側(cè)，下輥燒軸承幾率大于上輥。
2、燒軸承事故分析
2.1 設備故障
對于熱帶連軋機來說，精軋工作輥傳動側(cè)和操作側(cè)均有一套軸承座，軸承裝配在軸承座中，軸承座通過卡板與軋機竄輥裝置固定在一起，在竄輥時兩者一起軸向移動。目前，該軋線幾次典型的設備故障都和卡鋼有關，有3次是卡板漏油，導致卡板沒有卡到位，還有3次是因為卡板已經(jīng)被切割掉而軋線誤投入竄輥功能，所以卡板故障是燒軸承的一個重要因素。這種原因?qū)е碌臒S承有個明顯的規(guī)律就是燒軸承事故均發(fā)生在傳動側(cè)，因為送輥時，有專人在旁邊確認送輥情況，一眼就能確認操作側(cè)的卡板是否卡到位，而軋機傳動側(cè)結(jié)構(gòu)比較復雜，有傳動軸和各種管路，不利觀察確認。軋機竄輥時，操作側(cè)平衡缸、操作側(cè)軸承座、軋輥、傳動側(cè)平衡缸、傳動側(cè)軸承座作為一個整體一起移動，但是傳動側(cè)因為卡板故障，導致卡板沒卡牢固，傳動側(cè)平衡缸不隨軋輥一起移動或不能完全隨軋輥一起移動，較終因偏載導致傳動側(cè)軸承出現(xiàn)燒損。
2.2 軸承工況
通過對燒軸承事故發(fā)生幾率進行統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，除設備故障之外，F7機架較易發(fā)生燒軸承事故，操作側(cè)燒軸承幾率大于傳動側(cè)，下輥燒軸承幾率大于上輥。究其原因，分析如下: F7 架轉(zhuǎn)速較快，軸承座產(chǎn)生的熱量較大，相對 F1 － 6 機架來說，F7 機架工況較惡劣; 操作側(cè)存在止推軸承，主軸承上的軸承內(nèi)圈沒有被固定，容易與輥頸發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生大量摩擦熱，操作側(cè)輥頸上存在非常多的環(huán)向劃痕就是軸承內(nèi)圈與輥頸相對轉(zhuǎn)動導致的，而傳動側(cè)輥頸上很少有類似的環(huán)向劃痕，相對傳動側(cè)來說，操作側(cè)的工況要惡劣; 下輥被大量的軋輥冷卻水沖刷，容易進水，導致潤滑脂乳化并隨水流走，降低軸承潤滑效果，所以下輥比上輥工況惡劣。綜上所述，F7 架下輥操作側(cè)軸承工況較惡劣，所以大多數(shù)軸承燒損事故都發(fā)生在該處。
2.3 潤滑脂質(zhì)量
軸承所處的工況有好有差，這是先天因素，無法改變，但同樣是熱帶連軋機，有的頻繁燒軸承，有的偶爾燒，有的基本不燒，通過對比試驗，發(fā)現(xiàn)一個很關鍵的因素: 潤滑質(zhì)量。軸承的壽命及軸承運行好壞主要取決于軸承的潤滑情況，大部分軸承損壞都是由于軸承潤滑不良導致的。在潤滑不良的情況下，會導致軸承各接觸面變粗糙，摩擦熱增加，而且粗糙的接觸面還會破壞油膜的完整性，加劇磨損，除此之外，潤滑不良還會導致軸承滾動體滾動不暢，滾動體與軸承內(nèi)圈或者軸承外圈之間產(chǎn)生相對運動，損傷接觸面，降低表面的接觸疲勞強度，使軸承提前出現(xiàn)剝落，如沒有及時發(fā)現(xiàn)，剝落面積擴大到一定程度之后就引起軸承燒損。
對于這條軋線來說，潤滑不良是導致燒軸承的一個關鍵因素。在采用進口潤滑脂的情況下，燒軸承的情況很少，一旦進口潤滑脂不足而臨時用國產(chǎn)某品牌潤滑脂替代時，輥頸軸承位上的殘脂狀態(tài)非常差，發(fā)黑發(fā)干，流動性很差，有焦糊味，燒軸承或者軸承檢查發(fā)現(xiàn)損壞的情況立即開始出現(xiàn)，在縮短打油周期的情況下，燒軸承的問題得到了緩解。
2.4 軸承維護
該條熱帶連軋線雖然建立了一套完整的軸承維護清洗制度，要求在一定期限內(nèi)對軸承進行清洗檢查維護，并調(diào)換負荷區(qū)，但是實際執(zhí)行過程中，因為人手的限制，并沒有按照制度規(guī)定的期限進行軸承維護，往往都是被動維護，即在使用中發(fā)現(xiàn)軸承不正常了，才拆開清洗檢查，這時往往軸承已經(jīng)損壞。
軸承有規(guī)定的使用壽命，這種壽命是一個統(tǒng)計值，它不代 表著某套軸承一定能用到這個壽命，也不代表軸承用到這個壽 命就一定報廢了。軸承隨著使用時間的延長，滾柱、軸承內(nèi)圈和軸承外圈等部位不可避免會出現(xiàn)疲勞點蝕、剝落的情況，如 果該類問題未提前發(fā)現(xiàn)，隨著剝落加劇，就會發(fā)生燒軸承事故。雖然這種過程是不可避免的，但是通過軸承的清洗，可以去除 軸承座中的雜質(zhì)，通過更換負荷區(qū)，可以使細小點蝕等缺陷不 至于擴大，充分延長軸承壽命。
2.5 氣候因素
該軋線燒軸承事故在時間上也有比較明顯的規(guī)律性，幾乎每年 8 月份都是燒箱事故的易發(fā)月，大批量燒軸承事故均發(fā)生在 8 月份，比如 2013 年 8 月份發(fā)生 3 起，2014 年 8 月份發(fā)生 5起，關于這點，分析認為與當?shù)貧鉁赜嘘P，數(shù)據(jù)顯示每年 7 ～ 8 月份是當?shù)貧鉁剌^高的月份。
3、預防措施
要從根本上解決燒軸承事故，除保證設備運轉(zhuǎn)良好外，必須結(jié)合軋機工況制定合理的軸承維護制度，包括清洗保養(yǎng)制度、打油制度和軸承溫度監(jiān)控制度。綜合考慮潤滑脂的經(jīng)濟性和使用安全性，軋機前幾個機架軋輥轉(zhuǎn)速慢、溫度低，基本不會燒軸承，對潤滑脂的要求可以很低，但是后面幾個機架軋輥轉(zhuǎn)速快，軸承溫度高，則要用好的潤滑脂，或者打油頻次要適當增加，尤其是 F7 架，必須保證軸承良好的潤滑。
在燒軸承事故頻繁發(fā)生的情況下，比如每年 7 ～ 8 月份時， 建議可以采取如下應急措施，提前發(fā)現(xiàn)軸承異常，避免在機燒 軸承而損壞軋輥，造成臨時停機。
1)、重視竄輥及竄輥相關部件的檢查，確認卡板運行正常，換輥時，要派專人確認操作側(cè)和傳動側(cè)卡板準確地卡在軸承座 卡板槽內(nèi)。
2)、F7工況較惡劣，尤其是F7架下輥操作側(cè)，是燒軸承易發(fā)部位，要勤加檢查，可以通過聞、看、搓、摸等方式提前發(fā)現(xiàn)輥軸承異常，避免在機燒軸承，其中“聞”是聞軸承座有沒有散 發(fā)出焦糊的臭味; “看”是看潤滑脂的顏色是否有金屬光澤; “搓”是用手搓一搓潤滑脂看有沒有金屬顆粒; “摸”是磨削過程中摸下軸承座，看是否有異常的震動。
3)、重視軸承座密封效果，定期更換密封，使其處于良好的密封狀態(tài)，防止進水，更換性能更好的潤滑油脂，提高油脂抗乳化效果;
4)、做好軸承座溫度監(jiān)控，確保軸承座溫度不高于 65 ℃ ，如溫度持續(xù)升高，暫停該套軸承座，并解體進行全面清洗檢查。
